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屁屁影最新发地布地

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2014年11月,蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。去年11月,蔚来汽车融资10亿美元,由腾讯领投,为公司估值50亿美元。去年12月就有报道称,蔚来汽车正考虑赴美IPO事宜,最早将于2018年上市。当前,蔚来需要更多资金来支持其在自动驾驶汽车等领域的投资。知情人士称,除了IPO,蔚来还在考虑以3亿美元至4亿美元的价格出售其美国业务股份,为这部分业务估值逾10亿美元。

那么,补短板究竟补的是什么?中国银行国际金融研究所研究员高玉伟告诉《证券日报》记者,补短板主要包括以下四方面内容:一是实施乡村振兴战略,做好“三农”工作,推动城乡一体化发展;二是加快新型城镇化发展,促进区域间、城市间协同发展,健全城市地下管网和公共服务,打造海绵城市、智慧城市、绿色城市等;三是完善中西部地区和贫穷落后地区基建,促进基建通达程度均等化;四是强化环保、养老、教育、医疗等亟待改善的领域。

这背后也是地产游戏规则的巨大改变。在这个去杠杆和严控地产的新时代,资金的重要性已经到了无以复加的地步。所谓的产品力、创新、品质、人文精神等等,可以是应对媒体的一个风雅谈资,可以标榜一个开发商的境界,但决定生死和排位的只有资金。眼下,万科正经历一个痛苦的裂变。一位万科总部产品线上的员工透露,现在的万科已经不是王石时代的万科了,如今更偏向金融化和利益最大化。现在万科国有资产控股,年终奖普降30%,他所在的部门有关系的同事都去了一线公司。“万科还是一个伟大的公司,但希望正在逐渐消失。”他说。

据深圳市人居环境委披露的信息显示,深圳去年PM2.5浓度降至26微克/立方米,为15年来最低,灰霾天数为近30年最少。在各大网络平台,“深圳蓝”俨然成为热搜包年用户。回溯深圳公交电动化在短短几年之内取得的巨大成功,不难发现,从率先提出“公交电动化”战略,到快速提供给力的电动车产品,比亚迪是深圳这场电动化战役的绝对主角。

中国是全球最大的汽车市场,在过去的数年,随着政府大力提倡电动汽车,中国涌现出了多家与之相关的技术公司,蔚来汽车便是其中之一。如今,蔚来汽车已在圣何塞、慕尼黑、伦敦和上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构,汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。去年12月,蔚来在北京正式发布了首款量产车ES8。

在资深投融资专家许小恒看来,重大客户依赖并非IPO的实质性障碍,却是一个重要的审核风险,因为它能直接影响企业的持续盈利能力和独立性。“证监会非常重视企业的成长质量,对于大客户依赖型企业,证监会将着重关注。”许小恒如是说。而在证监会今年3月最新发布的《首发业务若干问题解答》中就曾指出,发行人来自单一大客户主营业务收入或毛利贡献占比超过50%的,表明发行人对该单一大客户存在重大依赖,在发行条件判断上,应重点关注客户的稳定性和业务持续性,是否存在重大不确定性风险。

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